Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า “มีประโยชน์ต่อสภาพอากาศอย่างมากเสมอ

Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวเมื่อต้นเดือนนี้ในการประชุมประจำปีของคณะกรรมการวิจัยการขนส่ง “แม้ว่าเราจะไม่ได้ทำงานเชิงรุกเพื่อลดคาร์บอนในรูปแบบการขนส่งที่มีอยู่ แต่เพียงอย่างเดียวก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดและดีที่สุดที่เราสามารถทำได้จากมุมมองด้านสภาพอากาศ” นี่เป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับการวางไมค์ในเหตุการณ์ดังกล่าว ดังนั้นนักวิชาการด้านการขนส่ง

• บทความอื่น ๆ : netcentric-tech.com

นักวางผังเมือง และวิศวกรโยธาที่ชุมนุมกันจึงส่งเสียงปรบมือดังกึกก้อง Buttigieg ต้องหยุดชั่วคราวปล่อยให้เสียงแตรดังขึ้นก่อนที่เขาจะพูดจบ เขาอยู่บนเวทีกับเจนนิเฟอร์ แกรนโฮล์ม รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานเพื่อประกาศพิมพ์เขียวฉบับแรกเพื่อลดคาร์บอนในการขนส่งของสหรัฐฯ ภายในปี 2050 ซึ่งเป็นความร่วมมือที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนระหว่าง Departments of Transportation, Energy, and Housing and Urban Development and the Environmental Protection Agency เพื่อย้ายประเทศออกจากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเมื่อมีการเคลื่อนย้าย

แม้จะมีจุดแข็งมากมายแต่พิมพ์เขียวส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยมี 2 สิ่งที่เกี่ยวข้องน้อยมากกับสิ่งที่ทำให้ Buttigieg ได้รับการปรบมือมากที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง: มันพึ่งพาอย่างมากกับการพัฒนาเทคโนโลยีที่ยังไม่มี และเป้าหมายของฝ่ายบริหารของ Biden คือครึ่งหนึ่ง ของรถยนต์ใหม่ที่ขายในปี 2030 ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า

(ตัวเลขที่เจรจาอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตรถยนต์ ) ประเด็นหลังอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV ที่เติบโตอย่างช้าๆ แต่เติบโตอย่างต่อเนื่องที่ขายในประเทศนี้ในแต่ละปีจึงกลายเป็นเรื่องย่อสำหรับการปฏิวัติการลดคาร์บอน (“ รถยนต์ไฟฟ้ายังคงท้าทายการคาดการณ์ของแทบทุกคน ”

“ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแตะจุดเปลี่ยนในปี 2565 ” “รถยนต์ไฟฟ้า = 10% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลก !”) อนาคตสีเขียว เรื่องราวดำเนินไป ดูเหมือนทุกวันนี้ — เป็นเพียงการที่รถยนต์บนท้องถนนเข้าจอดที่สถานีชาร์จแทนปั๊มน้ำมัน แต่การแลกเปลี่ยนแบบตัวต่อตัวแบบนั้น — รถยนต์ไฟฟ้าที่จะเข้ามาแทนที่ผู้ใช้แก๊สของคุณ

— เป็นความหายนะของการสร้างมันเอง: การใช้ทรัพยากรมาก การคลานอย่างเชื่องช้าไปสู่อนาคตของการเสียชีวิตจากการจราจรที่สูงอย่างต่อเนื่อง ละแวกใกล้เคียงที่แตกหัก และ ตัวเลือกโครงสร้างพื้นฐานที่ให้ความสำคัญกับถนนเหนือสิ่งอื่นใด และเมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่ต้องใช้ในการผลิตรถยนต์จำนวนมากนั้น วิสัยทัศน์ที่ฝ่ายบริหารของ Biden ขายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าในทุกถนนรถวิ่งนั้นไม่ใช่แค่เรื่องเพ้อฝัน แต่เป็นฝันร้ายด้านสิ่งแวดล้อม

สำหรับประเทศอย่างสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีรถยนต์ต่อหัวมากกว่าประเทศอื่นๆ ทางเศรษฐกิจ และมีพฤติกรรมการขนส่งที่ปล่อยคาร์บอนเข้มข้นมากที่สุดในโลก (ทั่วโลก การขนส่งคิดเป็นร้อยละ 15 ของการปล่อยมลพิษ แต่ในสหรัฐอเมริกานั้นใกล้เคียงกับ 30 เปอร์เซ็นต์Thea Riofrancos ศาสตราจารย์ด้านรัฐศาสตร์แห่ง Providence College และสมาชิกโครงการ Climate + Community กล่าวว่า การพึ่งพาทางเลือกของผู้บริโภคเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนจะใช้เวลานานกว่าทางเลือกอื่นแทบทุกทาง “การลดคาร์บอนจะเร็วขึ้นหากเราสามารถพาคนออกจากยานพาหนะเป็นโหมดการขนส่งหลักให้ได้มากที่สุด” เธอกล่าว